Pembaruan Terbaru Sepeda Motor Yamaha YZF-R25 Saat ini!

Pembaruan Terbaru Spare Part Sepeda Motor Yamaha YZF-R25 Saat ini! Yamaha YZF-R25, saat ini memakai Spare Part terbaik, dan dianggap sebagai salah satu motor 250 cc paling populer saat ini. diperbarui untuk tahun 2018. Hanya dua opsi warna baru yang ditambahkan, sementara fitur dan label harga lainnya tetap sama. YZF-R25 ditenagai oleh mesin 250 cc yang menghasilkan tenaga 35,5 hp pada 12.000 rpm dan torsi 22,6 Nm pada 10.000.

Spare Part

Spare Part

Sepeda ini dibangun di sekitar kerangka baja tipe berlian, dan beratnya sekitar 166 kg. Anda mendapatkan rem cakram ganda piston hidraulik di bagian depan dan rem cakram tunggal cakram hidrolik di bagian belakang. Tampilan sporty dari YZF-R25 dilengkapi oleh lampu predator ganda, kursi terpisah, speedometer digital multi-fungsi, dan lampu ekor LED. Yamaha YZF-R25 2018 tersedia dalam warna Biru dan Hitam dengan harga RM 20.630.

Ikhtisar

Sepeda seperempat liter bukanlah hal baru sekarang. Sepeda ini seharusnya memperkenalkan pengendara ke versi roda dua yang lebih besar. 250 cc adalah jumlah perpindahan yang tepat untuk seseorang yang baru saja naik dari 150 cc ke sepeda yang lebih besar. Setelah menjinakkan ini, pengendara akan mencari lebih banyak tenaga dan beralih ke sepeda 600 cc sebelum pindah ke sepeda kelas liter. Kemajuan bertahap ini memudahkan pengendara untuk bermain-main dengan lebih banyak kekuatan tanpa membahayakan diri mereka sendiri.

Motor ini memiliki mesin 250 cc besar (untuk pasar Asia) tetapi komuter atau wisatawan menyukai karakteristik berkendara. Diluncurkan pada tahun 2014, Yamaha YZF R25 adalah contoh yang sangat baik dari konsep ini. Saat ini di generasi keduanya, ini merupakan penantang sengit untuk CBR 250R Honda. Yamaha menjual YZF R25 di sini dengan harga sedikit lebih dari RM 20.000. Berikut ini adalah tampilan rinci pada sepeda.

Berasal dari Gaya Apa Spare Part YZF R25?

Eksterior

Singkatnya, gaya untuk YZF R25 berasal dari R1. Tapi itu bukan agresi juga. Desainnya tertahan sambil mengambil inspirasi dari beberapa motor paling agresif di Yamaha stabil. Bagian depan mendapat pengaturan lampu ganda yang disebut “Predator Look” oleh perusahaan tetapi terlihat hampir ramah. Ujung depan lebar dengan kaca depan yang lebih sempit. Ada juga lampu pilot berbentuk segitiga tepat di bawahnya. Di belakangnya adalah tampilan analog digital kombinasi dengan semua instrumen biasa termasuk dua meter perjalanan, kalkulator konsumsi bahan bakar, dan indikator gigi.

Ada tachometer analog besar yang bersama dengan indikator lampu shift gir, membantu pengendara memindahkan tuas transmisi dengan cara yang paling optimal. Bergerak ke samping, kami menemukan sepeda memiliki panel datar tanpa intake atau ventilasi tajam. Pendekatan yang secara mengejutkan tertahan untuk motor Yamaha yang sepenuhnya faired. Ada knalpot yang dipasang di tengah kapal yang besar dan sporty dengan ujung berwarna perak yang memberikannya kekuatan.

Ride & Handling

Bagian depan memiliki garpu teleskopik konvensional yang tidak dapat disesuaikan, sementara bagian belakangnya memiliki unit monocross twin-tube yang dapat disesuaikan untuk preload. Suspensi menangani semua jenis kondisi jalan dengan mudah. Bagian belakang harus diatur pada pengaturan yang lebih ketat untuk mengemudi yang lebih bersemangat.

Pengendara tidak naik dengan condong ke depan tetapi tidak ada yang terlalu ekstrim. Ini bukan motor sport keluar dan keluar. Sepeda 166 kg mudah untuk bersandar di tikungan. Kursi memungkinkan pengendara untuk bergerak dan benar-benar menggunakan cengkeraman sepeda. Yamaha dikenal dengan sasis penanganan yang baik dan ini tidak terkecuali dengan sasis rangka berlian yang kaku dan spare part terbaiknya.